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GMP無塵車間總風量調(diào)試的全過程
發(fā)布時間：2023-04-07 09:07:04 | 作者： admin | 來源： 本站
對于無塵車間出現(xiàn)風量不平衡因素有哪些？隨著無塵車間投入使用時間的增加，維護結(jié)構(gòu)和門窗出現(xiàn)漏風現(xiàn)象，造成潔凈室內(nèi)正壓值發(fā)生變化、管理不善，人員和設備的出入口、門或氣閘室關閉不嚴，造成潔凈室正壓發(fā)生變化；初、中、高效過濾器隨著使用時間的增加，其阻力也會增加，造成送風量減少，室內(nèi)正壓值降低，個別FFU的風機或電機發(fā)生故障，停業(yè)運行造成循環(huán)風量不足等。那么出現(xiàn)無塵車間總風量不平衡時該如何進行調(diào)試呢？重慶輝路裝飾設計工程有限公司,有無塵車間專業(yè)團隊為您設計、施工、調(diào)試、檢測和維護等一條龍服務.
風口風量平衡的前提是總送、回風量的平衡，總風量調(diào)試的流程為：系統(tǒng)管路的風閥檢查-風速風量測試-變頻器或閥門調(diào)節(jié)-風速風量測定；進行系統(tǒng)總幾量調(diào)試之前，需確認空氣處理機組處于正常運行狀態(tài)，系統(tǒng)管路風閥全書檢查確認其正常開啟，電動閥與自控專業(yè)聯(lián)系定位；當潔凈廠房凈化空調(diào)系統(tǒng)規(guī)模 較大時，主干管具備較長直管段時，選擇風管法，當其凈化系統(tǒng)較小，主管路彎曲又不便測試時，常采用風口法進行平衡以提高效率。
風口風量平衡調(diào)試實際上是通過調(diào)節(jié)閥門的開度，使其阻力特性發(fā)生變化，最終使系統(tǒng)內(nèi)部各個風口之間達到設計要求的平衡狀態(tài)，進入該階段不能局限于僅滿足局部風口風量要求，而要從整體布局考慮，有預見性的進行系統(tǒng)調(diào)試；風量平衡前應對每一個高效過濾器送風口進行編號，非單向流潔凈廠房風量平衡的實質(zhì)是風口風量平衡，而單向流潔凈廠房風量平衡的實質(zhì)是風口截面風速的平衡，技術流程為：風口編號-風口風量分布模底-風口風量平衡調(diào)試。風口風量平衡完畢，系統(tǒng)中與之相關的送風量，回風量和新風量均需要復測，防止因系統(tǒng)阻力變化明顯導致總送、回風量變化。
風口風量平衡的前提是總送、回風量的平衡，總風量調(diào)試的流程為：系統(tǒng)管路的風閥檢查-風速風量測試-變頻器或閥門調(diào)節(jié)-風速風量測定；進行系統(tǒng)總幾量調(diào)試之前，需確認空氣處理機組處于正常運行狀態(tài)，系統(tǒng)管路風閥全書檢查確認其正常開啟，電動閥與自控專業(yè)聯(lián)系定位；當潔凈廠房凈化空調(diào)系統(tǒng)規(guī)模 較大時，主干管具備較長直管段時，選擇風管法，當其凈化系統(tǒng)較小，主管路彎曲又不便測試時，常采用風口法進行平衡以提高效率。
風口風量平衡調(diào)試實際上是通過調(diào)節(jié)閥門的開度，使其阻力特性發(fā)生變化，最終使系統(tǒng)內(nèi)部各個風口之間達到設計要求的平衡狀態(tài)，進入該階段不能局限于僅滿足局部風口風量要求，而要從整體布局考慮，有預見性的進行系統(tǒng)調(diào)試；風量平衡前應對每一個高效過濾器送風口進行編號，非單向流潔凈廠房風量平衡的實質(zhì)是風口風量平衡，而單向流潔凈廠房風量平衡的實質(zhì)是風口截面風速的平衡，技術流程為：風口編號-風口風量分布模底-風口風量平衡調(diào)試。風口風量平衡完畢，系統(tǒng)中與之相關的送風量，回風量和新風量均需要復測，防止因系統(tǒng)阻力變化明顯導致總送、回風量變化。
